jueves, 28 de mayo de 2015

Inaugurarán la Estación Rosario Sur tras las elecciones provinciales

28 de Mayo de 2015.

Desde el Ministerio del Interior y Transporte indicaron a este medio que el acto que encabezará Florencio Randazzo tendrá lugar a mediados de junio, en la semana posterior a los comicios del 14. Resta saber si la presidenta estará presente.



La inauguración oficial de la Estación Rosario Sur, cuyas obras finalizaron, será a mediados de junio, lejos de aquella declaración del ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, de hacerlo durante la semana que está en curso. Todavía no está definido si la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, estará presente en el acto.

Este miércoles la intendenta Mónica Fein anunció la finalización de las obras en el ex Apeadero Sur y la inminente entrega del edificio a la Nación. En este sentido, el titular de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Ariel Franetovich, expresó este jueves en Radiópolis (Radio 2), programa que conduce Roberto Caferra, que una vez que se tome posesión del lugar se supervisará para detectar cuáles son los detalles que faltan terminar.

Desde el Ministerio del Interior y Transporte de la Nación confiaron a Rosario3.com que la fecha de inauguración oficial se determinó este miércoles y será el 16 de junio, después de los comicios generales en la provincia. No obstante, aclararon que la fecha podría llegar a correrse unos días en caso de que la presidenta confirme su presencia y su agenda no tenga lugar en la fecha ya estipulada.

Además, agregaron que el acto, que busca posicionar a Randazzo con mejores números para las internas presidenciales, no pretende sumarle un buen anuncio a la gestión municipal, quien también trabajó en la obra. 

El 1º de junio el tren va a tener parada en Zárate además de San Nicolás. Terminamos la vía descendente y trabajamos para que la ascendente esté finalizada en septiembre. Hasta tanto va a haber tramos precaucionados y, por ende, demoras en algunos trayectos del viaje”, agregó Franetovich, quien añadió que los fines de semana “se usa más” el tren que une a Rosario con Retiro.

http://www.rosario3.com/noticias/Inauguraran-la-Estacion-Rosario-Sur-tras-las-elecciones-provinciales-20150528-0015.html

miércoles, 27 de mayo de 2015

Finalizaron las obras de la Estación de trenes Rosario Sur

27/05/2015.

"Los trabajos fueron ejecutados en tiempo récord", destacó Fein durante una recorrida por las instalaciones. Además, adelantó que la semana próxima la terminal será entregada a la Nación.



La intendenta Mónica Fein recorrió en la mañana del miércoles 27 de mayo la Estación de trenes Rosario Sur. Junto a integrantes de su gabinete, concejales, miembros del gabinete provincial, empresarios y representantes de la empresa a cargo de los trabajos, la titular del Ejecutivo local visitó las intalaciones ubicadas en avenida San Martín al 6200 que la semana próxima serán entregadas a la Sofse (Sociedad Operadora Ferroviaria).

Previo a la recorrida, Fein mantuvo un extenso diálogo con la prensa local, durante el que, entre otras cuestiones, señaló que “las dos etapas que tuvimos se hicieron en tiempo récord. El gobierno nacional nos planteó que la llegada del tren tenía un tiempo, por lo tanto primero hicimos este fantástico andén de 300 metros cubiertos, realizado, como dije, en tiempo récord por una empresa rosarina".

"Terminada esa primera etapa, se empezó a construir esta obra de 2.200 metros cuadrados, que incluye el bar que tendrá que concesionar la Nación ya que es a ellos a quienes debemos entregar esta obra”, remarcó.




Asimismo, la intendenta destacó que “este es un edificio que tiene una excelente accesibilidad, con ascensor, rampas, escalera mecánica, e incluso un mecanismo adaptado para personas no videntes, para que puedan recorrerlo sin problemas. También tendrá un área de informes". Fein adelantó que la semana próxima la Estación Rosario Sur será entregada a la Nación y que probablemente el ministro del Interior, Florencio Randazzo, organice una inauguración oficial.

En la ocasión, también se refirió a las obras complementarias que se llevan a cabo en los alrededores de la estación, que beneficiarán a un amplio sector de la zona sur. "Esta obra, junto a las complementarias que estamos haciendo en los alrededores de la estación, como la pavimentación de avenida San Martín, desde Batlle y Ordoñez a Circunvalación; y también calle Pineda, que albergará las paradas de taxis y colectivos diferenciales, son un gran paso. Beneficiarán no solamente a quienes se lleguen hasta la estación sino a una importante cantidad de vecinos de la zona sur", subrayó la mandataria.

Y, además, adelantó que la idea es "avanzar hacia (la estación) Rosario Norte porque sabemos que la conectividad con Córdoba es fundamental”.



En ese sentido, Fein dijo que “vamos a trabajar para que el tren llegue lo antes posible a Rosario Norte. Ya estamos viendo con el área de Planeamiento cómo empalmar este tren que llega aquí con Rosario Norte, desde allí ya se están cambiando las vías hacia Córdoba. Nosotros tenemos interés de que aquel que venga de Buenos Aires siga hasta Córdoba, hasta Tucumán en el futuro; y el que venga de Córdoba, llegue a Rosario y pueda seguir a Buenos Aires".

"Este es un sitema de transporte más sustentable, más seguro. Nos llevó 20 años recuperar el tren, y queremos que sea uno de los mecanismos de conectividad de la ciudad de Rosario”, sostuvo. "Ya no es más apeadero, apeadero era un pequeño lugar, esta es una gran estación para toda la ciudad", terminó diciendo.

Los trabajos para la construcción de la nueva estación de trenes que será la cabecera del servicio de pasajeros a la ciudad de Buenos Aires, en San Martín al 6200, comenzaron en agosto de 2014 con la demolición de antiguas estructuras y tareas de nivelación del suelo.

Luego comenzaron los trabajos de la Etapa I, que incluyeron la construcción del andén de 220 metros de largo y su cubierta, sanitarios públicos, oficina de guardia y depósitos, equipamientos y reja perimetral de cerramiento.

Mientras que la Etapa II abarcó explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia y sanitarios para el personal y el público. También contempla la ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias.

Acompañaron a Fein, los secretarios de Obras Públicas, Susana Nader; de Planeamiento, Pablo Barese; el subsecretario de Obras Públicas, Arnold Curátolo; la concejala María Eugenia Schmuck; el subsecretario de Regiones, Municipios y Comunas de la provincia, Horacio Ghirardi; el diputado nacional Hermes Binner; el presidente de la Asociación Empresaria de Rosario, Ricardo Diab; miembros de la unión transitoria de empresas (UTE) conformada por De Paoli, Trosce Constructora SRL y Prat SRL, constructora de las obras, y representantes de vecinales de la zona sur.

http://rosarionoticias.gov.ar/page/noticias/id/30166/title/Finalizaron-las-obras-de-la-Estaci%C3%B3n-de-trenes-Rosario-Sur#.VWc1TUbLJ6J

Recorrida por la estación Rosario sur


Reportaje emitido por Telefé noticias, Canal 5 de Rosario, registrando la recorrida realizada por la Intendenta Municipal de Rosario Mónica Fein y otras autoridades municipales y provinciales, por la estación Rosario sur, con motivo de la finalización de la obra, el 27 de mayo de 2015.




Terminó la construcción de la estación de trenes en la zona sur

Miércoles, 27 de mayo de 2015.

Por: Lucas Ameriso.

El edificio de dos plantas cuenta con escaleras mecánicas. La intendenta Mónica Fein la recorrerá hoy junto a empresarios del sector turístico y hotelero y funcionarios de su gabinete.

Añadir leyenda.


La secretaria de Obras Públicas de la Municipalidad, Susana Nader, confirmó ayer que la obra de la estación de trenes Rosario Sur, en San Martín y Batlle y Ordóñez, está finalizada. El flamante edificio de dos plantas será recorrido hoy, a las 9, por la intendenta Mónica Fein junto a funcionarios del municipio, equipos técnicos y vecinos.

A la cita fueron convocados también representantes de sectores empresariales del área inmobiliaria, gastronómica, turística y hotelera de la ciudad, entre otros. Como atractivo, se pondrán en funcionamiento las escaleras mecánicas para que el público y autoridades que asistan puedan disfrutarlas.

La obra de la terminal fue ejecutada por la Unión Transitoria de Empresas (UTE) De Paoli-Trosce, que llevó adelante tanto el edificio de dos plantas como los 300 metros de andenes.

Técnicos de la contratista precisaron ayer a LaCapital que en la estación Rosario Sur sólo restan detalles de terminaciones, pintura en algunos sectores y artefactos de iluminación. Y si bien el plazo de finalización por contrato expira el próximo 24 de junio, "la obra hoy está operativa y se puede poner perfectamente en funcionamiento", precisó a este diario el coordinador de las tareas en la ex Apeadero Sur.

La planta alta, donde funcionará el sector de cafetería, administración y sala de espera, ya tiene colocadas las escaleras mecánicas con revestimiento de vidrio (que están en condiciones de ser usadas), ascensor, desagües e iluminación. Restan algunas barandas en el sector de circulación peatonal.

Con la entrega de la obra, la operadora ferroviaria nacional Sofse deberá equipar la parte superior con mobiliario e infraestructura administrativa, tal como ya se hizo con la planta baja, donde actualmente se habilitó un sector de boleterías.

El proyecto para la transformación integral del antiguo Apeadero de San Martín y Battle y Ordóñez demandó una inversión global de unos 70 millones de pesos.

La obra se realizó en dos etapas: la primera comprendió la construcción del andén de 300 metros de longitud con un sistema de cubierta metálica, iluminación led, núcleo de servicios sanitarios, y solados de hormigón con señalización para no videntes. Aquí la inversión del gobierno nacional rondó los 22 millones de pesos

La segunda etapa, en tanto, consistió en el edificio cabecera de dos plantas, construido con una estructura de hormigón y un cerramiento metálico revestido con placas de chapas perforadas. Para esta etapa final se desembolsaron unos 45 millones de pesos.

En lo que respecta a la funcionabilidad, en la planta baja se encuentran las boleterías, núcleo de informes, sala de vigilancia y sanitarios para el personal.

En el piso superior se encuentra la sala de espera y sanitarios para el público mediante la incorporación de dos escaleras mecánicas y un ascensor de emergencias.

Además, en ese sector se encuentra la confitería, que será concesionada por Nación a través de la Sofse. En este punto, hasta ayer, no existían definiciones sobre los plazos.

A su vez, se ejecutaron obras complementarias, veredas y calzadas perimetrales sobre calle Pineda, desde San Martín hasta Frías, alcanzando una zona calma en el entorno de la estación mediante un sistema de pisos de hormigón intertrabado.

Otro desafío fue definir la conectividad de la estación con el resto de la ciudad. Para ello, se ejecutaron dársenas de estacionamiento para taxis y remises sobre calle Pineda.

Además, si bien la zona contaba con algunas líneas de colectivos (TUP) se creó un servicio diferencial, planeado como un complemento al servicio actual, que consiste en la prestación con un estándar de superior calidad respecto de la flota actual, teniendo paradas más distanciadas conectando a Rosario Sur con los puntos más emblemáticos de conectividad de la ciudad.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Termino-la-construccion-de-la-estacion-de-trenes-en-la-zona-sur-20150527-0024.html


"Fue un gran desafío realizar esta obra"

Miércoles, 27 de mayo de 2015.

“Fue un gran desafío realizar esta obra, trabajamos siempre en sintonía con el gobierno nacional. Se abordó la relocalización de viviendas, el recambio de las vías y todo lo necesario para la llegada del tren".

“Fue un gran desafío realizar esta obra, trabajamos siempre en sintonía con el gobierno nacional. Se abordó la relocalización de viviendas, el recambio de las vías y todo lo necesario para la llegada del tren. Fue una obra donde los tiempos de ejecución estuvieron siempre de acuerdo a los plazos previstos en los pliegos de condiciones”, explicó la secretaria de Obras Públicas del municipio, Susana Nader.

En forma complementaria al edificio de la cabecera, se encuentra otro conjunto de proyectos viales en marcha. La principal es la remodelación de calle San Martín entre Batlle y Ordóñez y Circunvalación; tarea que demanda una inversión de unos 43 millones de pesos aportados por el gobierno provincial y que esta en plena etapa de ejecución. También están en proceso licitatorio la realización de cloacas para barrio Irigoyen, sector lateral al apeadero sur, y la puesta a punto de calle Pineda, que corre paralela a la terminal ferroviaria.

Para no dejar lugar a dudas, Nader puntualizó que “la obra de la estación está terminada, ahora esperamos que Nación se haga cargo de la operatividad de la Terminal y recepcione los trabajos”.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/5/edicion_2379/contenidos/noticia_5282.html

lunes, 25 de mayo de 2015

Concluyen obras ferroviarias en las trazas Bs. As.-Mar del Plata y Rosario

25-05-2015.

El plan de obras de la empresa estatal Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para este año contempla fuertes inversiones en los corredores Buenos Aires-Rosario y Buenos Aires-Mar del Plata.



El Presupuesto y Plan de Acción de la compañía, aprobado por el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, destina, en el primer caso, 1.472 millones de pesos para terminar los trabajos de renovación de vías del sector Bancalari-Empalme Alvear, perteneciente al ferrocarril Mitre.

Con esta nueva etapa de renovación total de 315 kilómetros de longitud del corredor se logrará “aumentar en forma significativa las velocidades de las formaciones, de manera de incrementar su competitividad y complementariedad con otros modos de transporte, tanto de pasajeros como de carga”.

En cuanto al corredor Buenos Aires-Mar del Plata se invertirán 687 millones de pesos durante 2015 para finalizar la construcción de la doble vía entre Camet y Mar del Plata, la alternativa Chascomús y la renovación de aproximadamente 300 kilómetros de vía.

También se prevén tareas de mantenimiento; se instalará un nuevo sistema de señalamiento y telecomunicaciones; y se normalizarán y automatizarán los pasos a nivel a lo largo de toda la traza.

Esto último “permitirá garantizar mayores velocidades de circulación, disminuirá notoriamente los tiempos de viaje y mejorarán los niveles de seguridad de los pasajeros”, señala el presupuesto de ADIF.

Otra obra contemplada por la estatal es la construcción del puente ferroviario sobre el río Salado, correspondiente al ramal Constitución-Mar del Plata de la línea Roca, en cercanías de la estación Guerrero, y adecuación de la traza ferroviaria.

Por último, en ambos corredores se invertirán 398 millones adicionales en la adquisición de durmientes de hormigón para la renovación de infraestructura de vías.

http://www.radiofmq.com/detalle.php?articulo=Concluyen%20obras%20ferroviarias%20en%20las%20trazas%20Bs.%20As.-Mar%20del%20Plata%20y%20Rosario&tipo=5&documento=61676&sistema=fmq

miércoles, 20 de mayo de 2015

Rosario sur casi terminada



Reportaje de canal 5 de Rosario a Susana Nader, Secretaria de Obras Públicas de la Municipalidad de Rosario con respecto a la pronta finalización de la segunda etapa de la obra en la estación Rosario sur.

martes, 19 de mayo de 2015

Infraestructura: La estación de trenes Rosario Sur estará culminada a fin de mes

Martes, 19 de mayo de 2015.

Obras Públicas señaló que los trabajos complementarios avanzan a buen ritmo. La Nación define el día para su inauguración formal.

La secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader, aseguró ayer que las obras de la cabecera de la estación de trenes Rosario Sur estarán culminadas a fin de mes. La inauguración formal de la terminal, que estuvo prevista en algún momento realizarse ayer, depende la agenda de protocolo del gobierno nacional.

"Estamos avanzando para tener lista la estación cabecera para fin de mes, ya que estamos dentro de los plazos de obra previstos", explicó la funcionaria.

Al mismo tiempo, Nader resaltó el grado de avance de las obras complementarias a la terminal de trenes, como la pavimentación de avenida Pineda. "Estará lista en breve", agregó.

El proyecto ya está ejecutado casi en su totalidad, faltan algunos detalles, que serían resueltos en las próximas dos semanas. Dada esta situación, el corte de cintas que se prevé encabezará la presidenta Cristina Fernández de Kirchner podría girar en torno a esa fecha. Desde el municipio aclararon ayer que no recibieron ninguna fecha confirmada desde la Casa Rosada.

El 1º de abril pasado, cuando se produjo el debut del remozado servicio ferroviario Rosario-Retiro, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, le puso fecha a otra etapa clave de la obra. Dijo que el lunes 18 de mayo, la presidenta estaría en la ciudad para habilitar la estación ya concluida.

Desde el mes pasado y hasta ahora, sólo funciona el andén para que los pasajeros suban y bajen de la formación. Pero no hay siquiera butacas para esperar el tren y hay muchas obras en ejecución en el entorno, lo que genera a diario inconvenientes para los pasajeros.

En el viejo Apeadero sur, hoy reconvertido en un andén de 330 metros cubiertos con iluminación y baños, trabajan para tener todo listo. El monitoreo de la obra es permanente. La presión por cumplir con los plazos de obras existe.

"De acuerdo al contrato de adjudicación, el plazo para entregar la obra finalizada es el mes de junio", recordó Nader.

La funcionaria también apuntó que el andén se entregó "incluso antes del plazo fijado en el contrato, con lo cual es una opción que puede volver a darse, pero depende de la empresa y el gobierno nacional".

El edificio cabecera de la estación Rosario Sur es una estructura cerrada, de dos plantas que mezcla vidrios y chapa perforada. En la planta baja estarán las boleterías y sanitarios. Habrá una escalera mecánica y ascensores para subir a la planta alta, donde funcionará la cafetería, baños y sala de espera.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/5/edicion_2371/contenidos/noticia_5340.html

Obras en la estación Rosario sur y zona aledaña

Fotos publicadas en el Twiter del Secretario de Gobierno de la Municipalidad de Rosario, Fernando Asegurado. "#Ahora recorriendo la obra de la Av San Martín entre Batlle y Ordoñez y circunvalación, en zona sur de Rosario".







domingo, 17 de mayo de 2015

Horario de EL RÁPIDO del FerroCarril Central Argentino, que unia Retiro con Rosario Norte en 4hs 40 minutos en 1946

Horario de trenes del año 1946, perteneciente al Ferrocarril Central Argentino, de capital inglés, donde se destaca el tren EL RÁPIDO, que unia Retiro con Rosario Norte en 4 hs 40 minutos.

Hay que sñalar que en esa época los trenes de pasajeros ingresaban a Rosario Norte por la vía paralela a calle Vera Mújica, sin describir el rodeo actual, habilitado en los años 70, por cabín 9 y 8.


Horario de trenes del Ferrocarril Central Argentino del año 1946.

sábado, 16 de mayo de 2015

Avance de obra en la estación Rosario sur

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Florencia Vizzi.

Foto: Salvador Hamoui.

Foto: Salvador Hamoui.

Foto: Salvador Hamoui.

Foto: Salvador Hamoui.

Foto: Salvador Hamoui.

Foto: Salvador Hamoui.

Foto: Salvador Hamoui.

Foto: Salvador Hamoui.

http://www.conclusion.com.ar/



viernes, 15 de mayo de 2015

El tren Rosario-Retiro sumará dos paradas

15 mayo 2015.

Desde junio, el servicio incorporará escalas en Zárate y Campana a la ya existente de San Nicolás.

Foto: Marcelo Masuelli.


Mientras avanzan hacia su finalización las obras de la terminal ferroviaria Rosario Sur, la Nación anunció que a fin de mes el tren Rosario-Retiro sumará otras dos paradas intermedias a la que ya cumple en San Nicolás, donde también se está remodelando la estación. Según lo previsto, desde junio el servicio también se detendrá en Campana y Zárate, estaciones que también comenzarán a remozarse a partir de ese momento.

Respecto de la estación Rosario Sur, donde actualmente arriba el servicio, se cumplirá en diez días el plazo previsto originalmente para el final de obra. Según se había especulado, la presidenta Cristina Fernández vendría para la inauguración el 25 de mayo, pero no hubo ninguna confirmación al respecto.

En cuanto a la reposición de servicios en manos de la nueva empresa de ferrocarriles del Estado, se prevé para los próximos meses la renovación de vías en el trayecto Rosario-Córdoba.

El primer tramo a licitar es el de Rosario a Tortugas, hasta donde llega la doble traza.

En convocatorias posteriores, se licitará la consolidación del terraplén y el cambio de durmientes y rieles en los tramos Tortugas-Villa María y Villa María-Córdoba.

Ayer, funcionarios municipales indicaron a este medio que las obras en marcha en la estación y su entorno se encuadran en los tiempos previstos. “Una vez que se termine la obra de la estación Rosario Sur, se continuará con calle San Martín, de Battle y Ordóñez a Circunvalación. Eso tiene un plazo de seis a ocho meses”, destacó la secretaria de Obras Públicas, Susana Nader.

“Es un trabajo esperado porque une el eje del transporte urbano que junta al centro con el sur de la ciudad con la salida a Villa Gobernador Gálvez”, agregó.

Cabe recordar que, además de los trabajos en la estación Rosario Sur, se está avanzando en la repavimentación de la calle Pineda, paralela a la estación, que será la arteria sobre la cual pararán los autos, taxis y colectivos que lleguen a la terminal para dejar o levantar pasajeros del servicio ferroviario.

http://www.elciudadanoweb.com/el-tren-rosario-retiro-sumara-dos-paradas/

lunes, 11 de mayo de 2015

Trabajan contrarreloj para inaugurar la estación de trenes en una semana

Lunes, 11 de mayo de 2015.

Por: Guillermo Zysman.

El objetivo es que el lunes próximo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner corte las cintas en San Martín y Batlle y Ordóñez.

a full. Un operario ultimaba ayer domingo los detalles de terminación sobre la estructura de aluminio ubicada en la segunda planta del edificio.


A una semana de la fecha fijada por Presidencia para habilitar toda la estación de trenes Rosario Sur, los operarios trabajan a contrarreloj para terminar la obra. El proyecto ya está ejecutado en un 85 por ciento pero aún restan detalles en los cielorrasos y en los vidrios que se colocarán en el exterior, además de poner a punto la escalera mecánica ya instalada. Por lo bajo, quienes frecuentan el viejo apeadero creen que lo más conveniente sería postergar hasta fin de mes el corte de cintas que encabezará Cristina Fernández de Kirchner. En el municipio aclararon que no recibieron ninguna fecha confirmada desde la Casa Rosada.

El 1º de abril pasado, cuando se produjo el debut del remozado servicio ferroviario Rosario-Retiro, el ministro del Interior y Transporte de la Nación, Florencio Randazzo, le puso fecha a otra etapa clave de la obra. Dijo que el lunes 18 de mayo, la presidenta estaría en la ciudad para habilitar la estación ya concluida.

Desde el mes pasado y hasta ahora, sólo funciona el andén para que los pasajeros suban y bajen de la formación. Pero no hay siquiera butacas para esperar el tren y hay muchas obras en ejecución en el entorno, lo que genera a diario inconvenientes para los pasajeros.

La secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader, confió a LaCapital: "La fecha precisa de inauguración depende del gobierno nacional y desde allí nadie nos llamó aún para confirmarnos cuando será".

La funcionaria apuntó que el avance de las obras ya superó el 85 por ciento, de acuerdo a la fiscalización de los trabajos que hace con frecuencia la Intendencia sobre la empresa adjudicataria.

Nader mencionó que entre las tareas pendientes falta concluir "los cielorrasos tanto de la planta baja como la alta y la colocación de los vidrios externos de la estación".

"También falta —continuó— poner en funcionamiento técnico la escalera mecánica que ya se instaló en estos últimos días para ir a la planta alta. Eso también lleva unos días".

Por lo bajo, entre quienes frecuentan el viejo Apeadero sur, hoy reconvertido en un andén de 330 metros cubiertos con iluminación y baños, creen que lo más conveniente sería postergar hasta fin de mes el corte de cintas con la jefa de Estado.

No obstante ello, los técnicos que trabajan en la obra ya han planteado que de implementarse jornadas de doble turno con los operarios que actualmente se desempeñan en San Martín al 6200, probablemente se llegue, dentro de una semana a finalizar todos los aspectos pendientes.

"De acuerdo al contrato de adjudicación, el plazo para entregar la obra finalizada es el mes de junio", recordó la secretaria de Obras Públicas del municipio.

De todos modos, la funcionaria apuntó que el andén se entregó "incluso antes del plazo fijado en el contrato, con lo cual es una opción que puede volver a darse, pero depende de la empresa y el gobierno nacional".

La habilitación de la estación tendrá gran impacto político. Se dará a menos de un mes de las elecciones generales en la provincia, oportunidad en la que el kirchnerismo intentará usufructuar para sus candidatos la repercusión de la inversión efectuada.

Además, llegara ya en medio de la batalla electoral nacional, donde el ministro Randazzo juega sus fichas en la interna del Frente para la Victoria contra el gobernador bonaerense, Daniel Scioli.

El proyecto

El edificio cabecera de la estación es una estructura cerrada, de dos plantas que mezcla vidrios y chapa perforada. En la planta baja estarán las boleterías y sanitarios. Habrá una escalera mecánica y ascensores para subir a la planta alta donde funcionará la cafetería, baños y sala de espera.

Para esta segunda etapa, se invertirán alrededor de 43 millones de pesos, y está a cargo de la firma De Paoli, la misma que a fines de marzo entregó el andén para que vuelva el tren a Rosario desde Retiro.

Piden paciencia y prometen mejoras

Ante las críticas de los pasajeros del tren Rosario-Retiro por las informalidades que aún hay en la estación de San Martín al 6200 y su entorno, el municipio pidió paciencia y proyectó mejoras en el corto plazo.

"Gran parte de las falencias que hay en toda la zona estarán solucionadas en breve cuando terminen los trabajos", señaló la secretaria de Obras Públicas municipal, Susana Nader.

La semana pasada, La Capital publicó un informe donde reflejó el estado de la estación ferroviaria donde, desde el 1º de abril llega y parte el tren a Retiro.

Allí se mencionó que los pasajeros deben esperar la formación sentados en el piso o parados porque no hay siquiera butacas.

No hay sala de espera cerrada habilitada y en el entorno hay obras viales que dificultan la llegada vehicular al viejo apeadero.

"En muy poco tiempo estas cuestiones van a estar resueltas. Va a haber un cambio radical en todo el sector que transformará la zona sur y lo disfrutarán todos los rosarinos y los turistas", agregó.

La funcionaria destacó que en pocos días "se terminará el edificio cabecera y ya habrá cafetería, sala de espera cubierta y comodidades para todos los usuarios".

Además, puntualizó que "hay obras viales de reforma de la avenida San Martín que avanzan a muy buen ritmo, como así también las cloacas para el barrio Irigoyen, que van a generar una mejora en la calidad de vida de los rosarinos". Todo, en una zona que promete cambiar drásticamente.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/Trabajan-contrarreloj-para-inaugurar-la-estacion-de-trenes-en-una-semana-20150511-5111.html

Desde este lunes una nueva línea de transporte recorre zona sur

11 de Mayo de 2015.

El nuevo servicio conecta los barrios Bernardo de Irigoyen, Saladillo sur y Las Flores. Funcionará de 6.30 a 23 todos los días y no cobrará el pasaje a quienes hagan trasbordo desde el 138, 139, 140 y el Ronda Ciudad Universitaria.




A partir de este lunes un nueva línea de transporte de la empresa Mixta recorre zona sur. Se trata de un servicio tipo en lace que conecta los barrios Bernardo de Irigoyen, Saladillo sur y Las Flores. Funcionará de 6.30 a 23 todos los días y no cobrará el pasaje a quienes hagan trasbordo desde el 138, 139, 140 y el Ronda Ciudad Universitaria.

En contacto con Radiópolis, el programa que conduce Roberto Caferra por Radio 2, la directora del Ente de Movilidad, Mónica Alvarado, contó del Enlace Irigoyen que desde hoy facilitará la movilidad a los vecinos de los barrios Bernardo de Irigoyen, Saladillo Sur, Las Flores y Tiro Suizo.

Se trata –destacó la funcionaria– del quinto servicio que se suma al transporte urbano de pasajeros de la ciudad. En lo que va de 2015 se sumaron la bandera 115 Aeropuerto, Ronda CUR-SUR, el servicio Estación Rosario Sur y la extensión del recorrido de la línea 153 bandera Negra al sector del parque habitacional Ibarlucea.

La línea circulará desde San Martín y Nuestra Señora del Rosario, pasará por el hospital municipal Roque Sáenz Peña, el sector comercial de San Martín, la estación de trenes Rosario Sur. También llegará a la nueva escuela técnica N° 407 y en un futuro al hospital regional Rosario Sur, aún en proyecto.

http://www.rosario3.com/noticias/Desde-este-lunes-una-nueva-linea-de-transporte-recorre-zona-sur-20150511-0009.html


jueves, 7 de mayo de 2015

Llega “Nuestro tren, nuestra comunidad”

07-05-2015.

ROSARIO | ROSARIO NORTE.

Se organizó una jornada de tres días con actividades recreativas, educativas y shows, y se convoca a todos los interesados a concurrir con la familia a festejar el nuevo servicio de larga distancia Rosario-Buenos Aires.



Por iniciativa del Ministerio del Interior y Transporte, a cargo de Florencio Randazzo; y la Secretaría de Transporte, a cargo de Alejandro Ramos, se organizó una jornada de tres días en Rosario con actividades recreativas, educativas y shows, y se convoca a todos los interesados a concurrir con la familia a festejar el nuevo servicio de larga distancia Rosario-Buenos Aires.

Bajo el lema “Nuestro tren, nuestra comunidad”, el objetivo de estas tres jornadas deportivas y educativas es difundir y compartir con los habitantes de Rosario el nuevo servicio de larga distancia operado por Trenes Argentinos.

En esas tres jornadas habrá juegos de destreza física, recreación y conciencia corporal, deportes, vagones modelos con juegos interactivos, shows de stand up y clowns. Además, se llevarán a cabo talleres educativos y actividades recreativas para toda la familia.

Sumado a esto, habrá una exposición de fotografías que lleva el título “Yo también viajo en tren”, plazas blandas, juegos con normas de seguridad, maquillaje artístico y sorteos. El domingo, se podrá participar de un videojuego físico en tiempo real y un memotest visual y sonoro.

 Las jornadas se realizarán en la Estación Rosario Norte, de la ciudad de Rosario, el  viernes 8, sábado 9 y domingo 10 de mayo,  11 a 17 hs. La actividad se suspende por lluvia.

http://www.sinmordaza.com/noticia/301949-llega-nuestro-tren-nuestra-comunidad.html

domingo, 3 de mayo de 2015

A pesar de todo, los pasajeros valoran el servicio ferroviario a Buenos Aires

Domingo, 03 de mayo de 2015.

Los usuarios destacaron el precio de los pasajes, la comodidad de los vagones y la adaptabilidad para discapacitados. Destacan los beneficios para pasajeros de todo el país.

Recién llegados. Una familia abandona el Apeadero tras llegar desde Retiro.


El regreso de los trenes al ámbito estatal permite incluir muchos beneficios para pasajeros de todo el país. Muestra de eso fue una familia de rosarinos que se bajó de ese servicio, con un chico en silla de ruedas. "Mi hijo se atiende en el Hospital Garrahan y viaja todas las semanas a Buenos Aires. El no paga y nosotros, como familia, tenemos descuentos", señaló muy conforme la madre.

"La verdad es que el tren nos viene bárbaro", destacó la mujer, quien además contó que la formación ferroviaria "tiene adaptaciones especiales para mi hijo en silla de ruedas, que funcionan muy bien".

En tanto, cuatro amigos, dos porteños y dos rosarinos, buscaban un taxi y ante la consulta de este diario apuntaron que "el viaje estuvo muy bien. El tren está en muy buenas condiciones. Salió y llegó a horario. Lo único que faltaría serían entretenimientos. No hay juegos ni cartas. Es una sugerencia", comentaron.

Del tren también se bajaron Karina y Ola, dos mochileras austríacas que se encontraban recorriendo las principales ciudades de Latinoamérica. Fueron asesoradas por el muchacho de la oficina municipal que promociona el servicio del micro diferencial.

Las chicas le comentaron a este diario que viajaron muy bien, que estaban contentas y que querían conocer Rosario porque les habían hablado mucho de la ciudad. Además, contaron que tenían dos amigos rosarinos que las iban a albergar.

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2015/5/edicion_2355/contenidos/noticia_5090.html

El tren cumple un mes en medio de obras pendientes y gran informalidad

Domingo, 03 de mayo de 2015.

Por: Aníbal Fucaraccio.

La estación Apeadero Sur (San Martín y Batlle y Ordóñez) y sus alrededores muestran demasiadas situaciones de carácter provisorio para recibir a los pasajeros.



Miércoles por la noche. Treinta y cinco minutos después de las 22 el tren proveniente de Buenos Aires arriba con puntualidad a Rosario. Esta vez no toca bocina, como lo hace habitualmente, provocando extrañeza en los vecinos del Apeadero Sur (San Martín y Batlle y Ordóñez). Poca gente espera en el andén. Y algo más de 50 personas bajan en una estación que aún no puede mostrar su mejor perfil porque acarrea obras pendientes. Numerosas. Evidentes. El anhelado servicio ferroviario cumple un mes desde su promocionada puesta en marcha y las postales de esta llegada dejan en claro que al tren le falta bastante para tomar ritmo. Por ahora, su necesario impulso pierde intensidad en un escenario de llegada que mezcla desolación nocturna y demasiadas cuestiones provisorias.

En la zona sur, el paisaje urbano y las costumbres se están acomodando a una nueva realidad. Pero todavía restan obras de consideración para que esta estación pueda actuar convincentemente como carta de presentación de la ciudad, como motor impulsor de un barrio aletargado.

La imposibilidad de atravesar por avenida San Martín hacia el sur (aún en obras), y las acciones pendientes dentro de la estación complican la vitalidad de los accesos y atentan contra las posibilidades y utilidades que pueden brindar.

Como la planta alta todavía no está terminada, no hay salas de espera, ni bares, ni negocios. Todo se desarrolla en la planta inferior, con algunas disposiciones temporales. Como la garita de la Policía Federal y el local donde se expenden y recargan las tarjetas de transporte sin contacto (TSC). Ambos serán reubicados una vez que se finalice la estación.

Cuando los representantes de la fuerza federal reciban su lugar formalmente asignado, los uniformados pasarán de 2 a 4 por turno, lo que redundará en mayor seguridad. Además, la estación cuenta con un servicio de seguridad privada, de presencia permanente.

Hay materiales de construcción por todos lados, y en cada paso se impregna la sensación de medio terminar.

En la boletería de ingreso hay tres personas. Curiosamente, con un llamativo y distante recelo, comunican que no están autorizados para brindar información sobre estadísticas iniciales o la cantidad de gente que está utilizando el servicio. Allí se venden pasajes hasta el horario de partida del tren (0.30), y aclaran que cada persona debe presentarse con DNI para adquirir su boleto, caso contrario, no podrá hacerlo.

El viaje en primera sale 175 pesos, mientras que el pullman cuesta 225. Los precios están pegados a los costados de las ventanillas de venta, claramente legibles.

Rompió el silencio

Son las 22 y un muchacho chileno que viene recorriendo toda la Argentina toca la guitarra, sentado en el piso. Le faltan más de dos horas para poder subirse al tren que sale a Buenos Aires y no se hace problemas. El cadencioso sonido de sus cuerdas rompe la cerrazón de una noche lluviosa.

Cinco minutos después llega el servicio diferencial Rosario Sur, el colectivo dispuesto por la Municipalidad (ver aparte) que une la nueva estación con la Plaza Sarmiento, Rosario Norte y concluye su recorrido en la terminal de ómnibus.

Como el sector de estacionamiento todavía no está concluido, el colectivo se ubica en la rotonda, cerca del ingreso, junto a cuatro taxis, que también se disponen de manera informal. Demasiado cerca de las vías. Luego llega un segundo servicio diferencial, y espera estacionado más atrás. Esto transcurre con estas características debido a que avenida San Martín, hacia el sur, y la propia estación están en obras, y conforman una escena extraña, sin acabar.

A la hora señalada, 22.35, llega la formación. Poco más de 50 personas descienden en Apeadero Sur. Según los vecinos, es la cantidad que habitualmente viaja entre semana, y esa marca sube los fines de semana y los feriados.

Nadie está en el andén para recibirlos. El clima y la hora parecen no invitar a comités de bienvenidas. La mayoría se mueve en grupos familiares o de amigos, que apenas pisan suelo rosarino se dirigen rumbo al interno 137 del micro diferencial.

Los que fueron consultados por este diario elogiaron sin dudar al nuevo tren, por su respeto por los horarios y por las comodidades que tiene en su interior.

En menos de 20 minutos, el primer colectivo, a medio llenar, parte rumbo al centro de la ciudad, con las paradas preestablecidas. Al segundo no hace falta utilizarlo.

La estación se vacía rápidamente y retoma su posición anterior. De moderada expectación. De palpables contrastes. De guarda por obras que le permitan alcanzar su carácter definitivo. Por ahora, todo es precario.

http://www.lacapital.com.ar/la-ciudad/El-tren-cumple-un-mes-en-medio-de-obras-pendientes-y-gran-informalidad-20150503-0061.html


Nota del Webmaster:
Ya perdí la cuenta de la cantidad de veces que parece necesario aclararlo. 
1. La obra no está terminada.
2. Desde un primer momento se sabia que el servicio sería inaugurado antes de su terminación total.
3. Históricamente, las obras ferroviarias en Argentina se inauguran parcialmente a medida que la obra avanza.
4. Las obras de renovación de vias y construcción de la estación siempre continuaron, nunca se detuvieron.
5. Se necesita un período de asentamiento de la vía y ajustes operativos, para alcanzar a prestar un servicio regular.
6. La escasa cantidad de pasajeros es previsible, considerando las características del servicio actual.
7. La terminación completa está prevista para el segundo semestre del año. Solo unas semanas para dejar atrás décadas de abandono.


sábado, 2 de mayo de 2015

Randazzo anunció que "el tren a Rosario ahora también para en San Nicolás"

02.05.2015.

El Ministerio del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció que "hoy estamos cumpliendo la promesa que hicimos de que el tren 0km comenzara a conectar más ciudades entre Buenos Aires y Rosario".



"Desde mayo, los trenes 0km de larga distancia de este ramal tienen una parada en la ciudad de San Nicolás y progresivamente se irán incorporando más localidades que quedan en el trazado”, agregó el Ministro.

Florencio Randazzo, destacó que “la mejora constante en los tiempos de viaje, producto del avance de las obras de renovación de vías nos permitió comenzar a ampliar este servicio y beneficiar a miles de nicolenses que necesitan trasladarse hacia Capital Federal o Rosario”.




“En una fuerte decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de recuperar este ramal, renovaremos 517 kilómetros de vías, en tiempo record ya concluimos toda la vía ascendente y ahora estamos trabajando todos los días en 25 frentes de obra simultáneos para terminar la vía descendente”, sostuvo el funcionario. 

“A esta gran obra, le hemos agregado trenes 0km de última generación, que brindan un servicio de calidad acorde a las necesidades de los pasajeros”, destacó el Ministro quien detalló: “desde Retiro a San Nicolás costará $180 en clase Pullman y $140 en clase Primera y desde San Nicolás a Rosario el costo del boleto de ida será de $45 en Pullman y $35 en Primera”.



Finalmente, Randazzo dijo que “el horario de salida de San Nicolás hacia Retiro es todos los días a la 01:36 hs y de San Nicolás a Rosario todos los días a las 21:28 hs”.

“Los pasajeros pueden adquirir los pasajes en las boleterías de Retiro, Rosario Norte, Rosario Sur, en la nueva boletería de San Nicolás habilitada de 18 a 02 hs de lunes a domingos y también en la web www.trenesargentinos.gob.ar”, finalizó el Ministro.

http://mininterior.gov.ar/prensa/prensa.php?i=3875

viernes, 1 de mayo de 2015

Transporte urbano: anuncian nueva línea de enlace sur en Rosario

01 de Mayo de 2015.

El municipio informó que la iniciativa se implementará próximamente. Beneficiará a vecinos de los barrios Bernardo de Irigoyen, Saladillo Sur, Las Flores, Las Flores Sur y Tiro Suizo. Será el quinto servicio que se suma en lo que va del año.



La Municipalidad de Rosario informó la incorporación de una nueva línea de enlace del transporte urbano de pasajeros para brindar mayor conectividad a los vecinos de los barrios Bernardo de Irigoyen, Saladillo Sur, Las Flores y Las Flores Sur. El nuevo trayecto además, generará nuevas posibilidades de vinculación a los vecinos del barrio Tiro Suizo.

Según detalló el municipio a través de un comunicado, la iniciativa “que se implementará próximamente surgió tras una serie de reuniones con la vecinal Bernardo de Irigoyen, a partir de la necesidad de ampliar la cobertura en dicho barrio, ante la reciente inauguración de un nuevo establecimiento educativo y la futura puesta en marcha de un hospital regional en la zona”.

El enlace circulará desde la zona de avenida San Martín y Nuestra Señora del Rosario, atravesando sectores de la zona sur, como el hospital municipal Roque Sáenz Peña; el sector comercial de avenida San Martín; la recientemente inaugurada estación de trenes Rosario Sur; los barrios Las Flores, Saladillo Sur, Bernardo de Irigoyen y Las Flores Sur; pasando por el futuro Hospital Regional Rosario Sur y la nueva Escuela Técnica N° 407.

La prestación estará a cargo de la Empresa Mixta de Transporte y permitirá el trasbordo gratuito con las líneas 138, 139, 140 y Ronda CUR-SUR, que circulan por el sector adyacente a Av. San Martín y Nuestra Señora del Rosario.

El enlace será el quinto servicio que se suma al sistema de transporte urbano de pasajeros de la ciudad, tras los cuatro servicios que ya se implementaron en lo que va de 2015: la línea Ronda CUR-SUR; la bandera 115 Aeropuerto; el servicio Estación Rosario Sur, y la extensión del recorrido de la línea 153 bandera Negra al sector del Parque Habitacional Ibarlucea, incorporados durante los primeros meses del año.

“En el sistema de transporte hemos dedicado esfuerzo, tiempo, tecnología, recursos para ir mejorándolo, porque entendemos que impacta en la calidad de vida de la ciudad”, indicó la intendenta Mónica Fein.

http://www.rosario3.com/noticias/Transporte-urbano-anuncian-nueva-linea-de-enlace-sur-20150501-0023.html